Neom不确定性使100亿美元合资企业陷入困境

• 与DSV的计划交易"尚未运作"
• 公司持有独家物流权
• PIF发出的合约大幅下降

沙特阿拉伯超级项目Neom与全球最大物流集团之一DSV之间价值数十亿美元的合资企业仍处于僵局，因为更紧张的财政状况迫使该王国重新评估优先事项。

Neom与DSV之间价值100亿美元的合资企业正在成为一个试金石，显示该王国的项目优先级调整如何让私营部门合作伙伴陷入困境，资金已承诺、合约已签署，但回报却越来越遥不可及。

DSV在本月报告其2025年全年业绩后向AGBI发表声明称："如前所述，计划中的合资企业尚未运作，也没有为其分配任何资金。"

该公司在2月初的业绩电话会议中没有提供有关该合资企业的最新消息。

DSV最新的年度报告省略了其2023年和2024年报告中包含的专门合资企业部分。

Neom没有回应置评请求。

随着油价下跌，公共财政压力增加，促使价值1万亿美元的公共投资基金(PIF)下令对其超级项目组合进行战略审查和减值，引发了对Neom将建设多少以及何时建设的疑问。

DSV在2023年宣布的合资企业中持有49%的股份,其余51%由PIF支持的Neom持有。

该业务持有为Neom项目提供物流和运输服务的独家权利，直至2055年。

这家在丹麦上市、市值超过600亿美元的公司曾称该交易为"重要的战略增长机会"。

时任Neom首席执行官Nadhmi Al-Nasr(于2024年底由Aiman Al-Mudaifer接替)表示，该合作伙伴关系"不仅展示了Neom的现实及其愿景，还展示了私营部门的信心水平"。他说，建筑和非建筑物流的预计需求将使Neom成为"世界上最大的客户之一"。

DSV曾承诺向该项目投资多达24.5亿美元，但随着项目时间表延迟，将2025年的支出限制在1亿美元。

"Neom的增长速度比我们预期的要慢，"DSV首席执行官Jens H Lund在2025年8月的公司年度股东大会上告诉股东。

他说，这对利润产生了影响。

为了限制风险敞口，Lund表示，DSV(已在沙特阿拉伯运营20年)对合资企业进行了结构设计，只有在Neom签署承诺使用正在建设的基础设施的承购协议后才会投资。

该合资企业预计将创造超过20,000个就业机会。

沙特财政部长Mohammed Al-Jadaan在2024年利雅得未来投资倡议峰会上表示，"Neom是一个50多年的计划"，并补充说，任何期望该项目"以其宏大规模"在五年内建成、全面运营并盈利的人都是"愚蠢的"："我们不愚蠢。我们是明智的人。"

Neom是价值5000亿美元的沙漠城市，是王储穆罕默德·本·萨勒曼摆脱石油经济多元化的2030愿景计划的核心。 

Neom在26,500平方公里的红海地区(比新加坡大30多倍)集合了Oxagon、Trojena、Sindalah和The Line项目。

• Neom重组是沙特2030愿景改革的一部分
• 丹麦物流合作伙伴对Neom延误感到遗憾
• Neom的物流合作伙伴表示100亿美元合资企业进一步延迟

Oxagon已经建成，而Neom的其余部分正在重组，工作岗位正在削减。 

本月，沙特前投资部长Khalid Al Falih(现已由Fahad AlSaif接替)首次公开承认优先事项的转变，他表示，随着国家将支出转向2034年世界杯和2030年世博会所需的建设，Neom及其核心项目"The Line"的优先级被降低。

自去年以来，PIF发出的合约大幅下降，这与油价从平均每桶81美元跌至约66美元相吻合。