A mudança no motor turbo que apagou a fama de carro lento e transformou o utilitário no favorito de quem encara rodovias federais

O SUV compacto aniquilou o mercado das antigas peruas familiares e dominou o desejo de consumo da classe média no Brasil. Consequentemente, as montadoras focam seus maiores investimentos na criação de utilitários esportivos que transmitem status e segurança nas vias urbanas destruídas.

Como o Jeep Renegade redefiniu a categoria de utilitários?

Primeiramente, o grupo automotivo construiu um polo industrial bilionário na cidade de Goiana, no estado de Pernambuco, para fabricar carros fortes. Dessa forma, o Jeep Renegade nasceu com um design quadrado e robusto que remete imediatamente aos veículos militares clássicos do passado. Além disso, a altura elevada em relação ao solo permite que o motorista cruze alagamentos leves e lombadas gigantes sem raspar o assoalho metálico do carro.

Por outro lado, o interior da cabine entrega o luxo e a tecnologia que o executivo moderno exige no seu trajeto diário para o escritório. Sendo assim, o ar-condicionado digital de duas zonas e o volante multifuncional revestido em couro transformam o trânsito estressante em um passeio muito confortável. Portanto, a união de aparência lameira com conforto premium convenceu o consumidor a pagar mais caro por essa carroceria encorpada.

Tendência automotiva reflete escolhas diferentes entre economia e conforto nas garagens brasileiras Jeep Renegade Créditos: Jeep/Divulgação

A motorização turbo resolveu a lentidão do utilitário pesado?

Logo de cara, as primeiras gerações do veículo sofreram duras críticas devido ao motor antigo que gastava muita gasolina e demorava para acelerar a pesada carroceria de aço.

Contudo, a engenharia lançou os novos motores turbo flex que entregam um torque brutal em baixas rotações, empurrando o utilitário com extrema facilidade nas serras íngremes. Inegavelmente, a mudança mecânica apagou a fama de carro lento e devolveu a agilidade necessária para ultrapassagens seguras nas rodovias federais.

Abaixo, listamos as melhorias técnicas que blindam o sucesso do utilitário atual.

• Motores turbo de injeção direta que diminuem drasticamente o consumo de combustível fóssil na cidade.
• Suspensão independente nas quatro rodas que filtra as pancadas das crateras urbanas perfeitamente.
• Faróis Full LED claríssimos que cortam a escuridão absoluta de estradas vicinais sem iluminação.

A tração 4×4 ainda importa para o comprador de shopping?

Atualmente, noventa por cento dos utilitários esportivos vendidos rodam exclusivamente no asfalto liso e nunca tocam na lama vermelha do interior. Entretanto, as versões topo de linha mantêm a tração integral sob demanda para atender o público exigente que gosta de trilhas leves e acesso a chácaras lamacentas.

Hoje em dia, a eletrônica embarcada distribui a força do motor para as rodas traseiras em milissegundos assim que detecta qualquer perda de aderência escorregadia.

Em seguida, comparamos os tipos de tração oferecidos nas vitrines das concessionárias modernas.

SUV compacto com potência superior a muitos médios e destaque no mercado em 2026 Jeep Renegade – Foto: Jeep / Divulgação

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O espaço no porta-malas atende famílias grandes?

Historicamente, o porta-malas menor sempre foi o calcanhar de aquiles deste modelo específico quando comparado aos sedãs longos da mesma faixa de preço alto. Porém, a versatilidade dos bancos traseiros rebatíveis permite acomodar pranchas de surfe ou caixas gigantescas de móveis comprados em lojas de departamento. Desse modo, o usuário sacrifica alguns litros de bagagem em troca de uma posição de dirigir altiva e dominante que melhora a visão panorâmica do tráfego à frente.

Decerto, o utilitário esportivo nacional democratizou o acesso a veículos mais altos e preparados para a topografia lunar das nossas ruas metropolitanas. Inquestionavelmente, realizar test-drives longos e comparar pacotes de manutenção ajuda a fechar o negócio perfeito para estacionar essa máquina imponente na garagem de casa.

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