A Chevrolet Montana 2026 virou o “SUV com caçamba” definitivo para quem vive na cidade e não quer sofrer com picape grande

Em 2026, a Chevrolet Montana consolida-se não como uma picape de carga bruta, mas como o “SUV com caçamba” definitivo. Ela é a escolha racional para quem vive na cidade e precisa de versatilidade, sem querer lidar com o tamanho exagerado e o consumo alto de uma picape média a diesel.

A Montana 2026 virou um Tracker com caçamba?

Definitivamente. A atualização da cabine trouxe o cockpit integrado que une o painel digital de 8″ à central multimídia MyLink de 11″, elevando o nível tecnológico para o mesmo patamar do Tracker e da Spin. O isolamento acústico foi aprimorado, fazendo com que o ruído de vento e rodagem seja muito menor do que em rivais como a Renault Oroch.

O conforto de rodagem é o grande trunfo. A suspensão traseira com duplo batente absorve buracos sem aquele “pulo” seco característico de picapes vazias. Confira na lista abaixo os diferenciais que a tornam amigável para o uso diário:

• Caçamba Multi-Flex com vedação contra água (quase um porta-malas gigante).
• Wi-Fi nativo e telemática OnStar para segurança e recuperação veicular.
• Alerta de ponto cego e frenagem automática de emergência nas versões topo.
• Direção elétrica levíssima para manobras em garagens apertadas.

Picapes automáticas cada vez mais populares pela praticidade e preços competitivos Chevrolet Montana 2026 Créditos: Chevrolet/Divulgação

O motor 1.2 Turbo atualizado aguenta o tranco?

Para a linha 2026, a GM refinou o motor 1.2 Turbo, que agora conta com injeção direta em todas as versões, entregando até 141 cv. Esqueça a ideia de “carro manco”; o torque aparece cedo, garantindo saídas de semáforo ágeis e ultrapassagens seguras na estrada. A grande vantagem, porém, está na eficiência energética.

Enquanto a Fiat Toro Flex luta para fazer 10 km/l, a Montana consegue médias rodoviárias próximas a 13,5 km/l com gasolina, aliviando o bolso no final do mês. A manutenção requer atenção à correia dentada banhada a óleo: o uso do óleo correto e a troca no prazo são inegociáveis para a longevidade do conjunto.

Montana ou Toro: qual a melhor compra?

A Fiat Toro é maior, leva mais carga (1 tonelada na diesel) e oferece tração 4×4, mas cobra caro por isso tanto na compra quanto no combustível. A Montana brilha no “mundo real” urbano: cabe em vagas de prédio, gasta pouco e oferece acabamento mais moderno que as versões de entrada da rival italiana.

Se você não carrega uma tonelada de cimento todo dia, a Montana é a compra mais inteligente. A seguir, veja os dados da tabela para comparativo direto de propostas:

Picape consagrada mantém liderança e prestígio entre os motoristas brasileiros em 2025 Fiat Strada Créditos: Fiat/Divulgação

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Como definir a sua escolha?

A Montana 2026 é o veículo para quem quer o estilo de vida de picapeiros, levar bicicleta, compras grandes, material de reforma, sem sofrer com um veículo desajeitado no trânsito. A versão RS entrega um visual escurecido que atrai olhares, mas a versão LTZ costuma oferecer o melhor custo-benefício de equipamentos.

O próximo passo ideal é realizar o test-drive focando em manobras de ré. Teste a resolução da nova câmera traseira e veja como a caçamba alta não atrapalha a visibilidade graças aos sensores e assistentes eletrônicos.

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