A evolução de uma moto esportiva de entrada da Kawasaki que deixa motociclistas surpresos

A Kawasaki Ninja 500 surge como a evolução natural da icônica 400, trazendo um motor maior de 451 cc para dominar o segmento das esportivas de entrada. O modelo foca em entregar torque em baixas rotações, facilitando a vida de quem pilota no trânsito urbano sem abrir mão da diversão nas pistas.

O que mudou no motor da nova Ninja 500?

Diferente da sua antecessora, a Ninja 500 utiliza o mesmo propulsor da Eliminator 500, priorizando a entrega de força imediata. Com 5,3 kgfm de torque, a moto responde com muito mais agilidade em retomadas, evitando que o piloto precise reduzir marchas constantemente para ganhar velocidade em subidas ou ultrapassagens.

Embora a potência máxima de 51 cv (na versão europeia) seja próxima da antiga, a curva de torque é mais plana. Isso significa que a moto ficou mais “cheia” e amigável para o uso diário, exigindo menos esforço do motor para manter ritmos de estrada acima dos 100 km/h.

Modelo veloz da categoria que empolga motociclistas ao oferecer desempenho de alta cilindrada Kawasaki Ninja 500 Créditos: Kawasaki/Divulgação

Quais são os diferenciais tecnológicos do modelo?

A Kawasaki equipou a nova 500 com um painel LCD moderno que permite conectividade via Bluetooth através do aplicativo Rideology. Agora você consegue monitorar logs de pilotagem e receber notificações de chamadas diretamente na tela da moto, o que ajuda bastante quem não quer tirar o celular do bolso.

Confira as principais especificações técnicas da versão que desembarca no mercado:

A ergonomia da Ninja 500 é confortável para o dia a dia?

Apesar do visual inspirado na Ninja ZX-10R, a posição de pilotagem da 500 não é extrema. Os semiguidões são fixados acima da mesa, o que mantém o tronco do piloto mais ereto e evita o cansaço excessivo nos pulsos durante trajetos longos ou congestionamentos pesados.

Abaixo, listamos os pontos que favorecem o conforto deste modelo:

• Assento estreito que facilita o apoio dos pés no chão para pilotos de menor estatura.
• Pedaleiras recuadas na medida certa para uma pegada esportiva sem dobrar demais as pernas.
• Bolha frontal redesenhada para desviar melhor o vento no peito em velocidades de cruzeiro.

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Vale a pena trocar a Ninja 400 pela Ninja 500?

Esportivas de entrada que atraem novos pilotos e influenciam a forma de aprender a pilotar – Kawasaki Ninja 400 Créditos: depositphotos.com / WE_S

Para quem busca tecnologia e uma moto zero quilômetro com garantia de fábrica, a troca é muito válida. O design frontal com faróis em LED e as carenagens mais volumosas dão a impressão de que a moto é de uma categoria superior, o que agrada quem curte o status das motos esportivas da marca verde.

Se o seu foco for exclusivamente o ganho de velocidade final, a diferença pode parecer sutil no papel. Porém, a sensação de pilotagem no mundo real é outra; a Ninja 500 é uma máquina muito mais madura, vibrando menos e entregando uma estabilidade superior em curvas de alta velocidade graças ao chassi de treliça refinado.

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