ريفيان تكشف عن تقنية الاستقلالية بالذكاء الاصطناعي الداخلية، وتستهدف قدرات المستوى 4 مع انخفاض الأسهم

• كشفت Rivian عن اشتراك Autonomy+ بسعر 2,500 دولار مقدمًا أو 49.99 دولارًا شهريًا، وهو أرخص بكثير من نظام القيادة الذاتية الكاملة من Tesla بسعر 8,000 دولار أو 99 دولارًا شهريًا.

• تتميز المجموعة بأجهزة داخلية مثل معالج Rivian للاستقلالية وشريحة جديدة بعرض نطاق ذاكرة 205 جيجابايت/ثانية لتطبيقات الذكاء الاصطناعي المتقدمة.

• تشمل أهداف الاستقلالية من المستوى 4 القيادة بدون استخدام اليدين على 3.5 مليون ميل من طرق أمريكا الشمالية، مع خطط لدمج سيارات الأجرة الآلية في أسواق مشاركة الركوب.

تحدث مجموعة الاستقلالية من Rivian ثورة في تقنية القيادة الذاتية للمركبات الكهربائية مع الذكاء الاصطناعي الداخلي والاشتراكات بأسعار معقولة. اكتشف كيف تتحدى Tesla وNvidia في صناعة السيارات لعام 2025. استكشف خطوات Rivian الجريئة اليوم.

ما هي مجموعة الاستقلالية الجديدة من Rivian؟

مجموعة الاستقلالية من Rivian هي نظام شامل مطور داخليًا يتكون من نماذج ذكاء اصطناعي مخصصة، وكمبيوتر مركبات مخصص، وشريحة قيادة ذاتية خاصة، تم الكشف عنها خلال يوم الاستقلالية والذكاء الاصطناعي الافتتاحي للشركة. تعمل هذه المنصة على تشغيل ميزات مساعدة السائق المتقدمة وتهدف إلى تحقيق الاستقلالية من المستوى 4، مما يتيح للمركبات العمل بشكل مستقل في معظم الظروف دون تدخل بشري. من خلال دمج جميع المكونات داخليًا، تقلل Rivian من الاعتماد على موردين خارجيين وتسرع الابتكار في تكنولوجيا المركبات الكهربائية.

كيف يعمل اشتراك Autonomy+ من Rivian؟

Autonomy+ من Rivian هي خدمة مساعدة السائق القائمة على الاشتراك والتي سيتم إطلاقها في أوائل عام 2026 لمركبات الجيل الثاني، وتعمل على معالجات Rivian للاستقلالية وأنظمة الحوسبة الداخلية. تقدم مستويين للتسعير: دفعة لمرة واحدة قدرها 2,500 دولار أو رسوم شهرية قدرها 49.99 دولارًا، مما يجعل الميزات المتقدمة أكثر سهولة مقارنة بمعايير الصناعة. خلال الإعلان، سلط الرئيس التنفيذي RJ Scaringe الضوء على كيفية تمكين الذكاء الاصطناعي من التقدم السريع في تجارب العملاء، مما ينقل Rivian من المركبات المعرفة بالبرمجيات إلى المركبات المعرفة بالذكاء الاصطناعي.

يتضمن النظام التعلم المعزز، مما يسمح بالتحسين المستمر من خلال بيانات القيادة في العالم الحقيقي دون الحاجة إلى ترقيات الأجهزة. سيقدم تحديث البرمجيات القادم ميزة القيادة العالمية بدون استخدام اليدين على حوالي 3.5 مليون ميل من الطرق المحددة عبر أمريكا الشمالية، مصممة لتقليل إرهاق السائق وتعزيز السلامة. لاحظ المديرون التنفيذيون أن هذه الميزة ستغطي غالبية الطرق الأمريكية، مما يضع Rivian في موقع تنافسي مقابل أنظمة شبه ذاتية من مصنعين آخرين.

تشير البيانات الداعمة من فرق هندسة Rivian إلى أن المجموعة تعالج كميات هائلة من بيانات المستشعرات بكفاءة، حيث توفر الشريحة الداخلية الجديدة 205 جيجابايت/ثانية من عرض نطاق الذاكرة - وهو أمر ضروري لصنع قرارات الذكاء الاصطناعي في الوقت الفعلي. تضمن هذه البنية، التي وصفها نائب رئيس الأجهزة الكهربائية Vidya Rajagopalan بأنها وحدة متعددة الشرائح، قابلية التوسع للتحسينات المستقبلية، بما في ذلك التكامل مع المساعدين الصوتيين وأنظمة المعلومات والترفيه.

الأسئلة المتكررة

ما الذي يجعل مجموعة الاستقلالية من Rivian مختلفة عن نظام القيادة الذاتية الكاملة من Tesla؟

تركز مجموعة الاستقلالية من Rivian على الأجهزة الداخلية مثل الشرائح المخصصة ودمج الليدار لقدرات المستوى 4، مع تقديم أسعار أقل عند 49.99 دولارًا شهريًا مقابل 99 دولارًا من Tesla. على عكس نهج Tesla القائم على الرؤية فقط، تجمع Rivian بين الكاميرات والرادار والليدار لإدراك بيئي قوي، مستهدفة إمكانات سيارات الأجرة الآلية في أسواق مشاركة الركوب بحلول عام 2026.

هل يمكن استخدام القيادة بدون استخدام اليدين من Rivian على معظم الطرق؟

نعم، ستتيح ميزة القيادة العالمية بدون استخدام اليدين القادمة من Rivian التشغيل على غالبية الطرق المحددة عبر أمريكا الشمالية، بتغطية 3.5 مليون ميل. مدعومة بالتعلم المعزز للذكاء الاصطناعي، تتكيف مع الظروف المتنوعة لتقليل الإرهاق وتحسين السلامة، ويتم طرحها عبر تحديث البرمجيات دون الحاجة إلى تعديلات المركبة.

النقاط الرئيسية

• وصول ميسور إلى الميزات المتقدمة: تسعير Autonomy+ يتفوق على المنافسين، بسعر 49.99 دولارًا شهريًا أو 2,500 دولار مقدمًا، مما يوسع اعتماد تكنولوجيا القيادة الذاتية في المركبات الكهربائية.
• الابتكار الداخلي يقلل من التبعيات: نماذج الذكاء الاصطناعي المخصصة وشريحة 205 جيجابايت/ثانية تقلل من الاعتماد على موردين مثل Nvidia، مما قد يؤدي إلى استقرار التكاليف وتسريع التطوير.
• الطريق إلى سيارات الأجرة الآلية والاستقلالية من المستوى 4: التركيز على مركبات R2 المجهزة بالليدار يفتح الأبواب للقيادة غير المراقبة وفرص مشاركة الركوب، متحديًا اللاعبين الراسخين مثل Waymo.

الخلاصة

تمثل مجموعة الاستقلالية من Rivian تحولًا محوريًا في مشهد المركبات الكهربائية، حيث تدمج تطورات مجموعة الاستقلالية من Rivian مع اشتراكات Autonomy+ بأسعار معقولة لتعميم تكنولوجيا القيادة الذاتية. مع تطلع الشركة إلى قدرات المستوى 4 ودمج سيارات الأجرة الآلية، فإنها تضغط على المنافسين مثل Tesla وتعزز موقفها وسط تراجع مبيعات المركبات الكهربائية والمنافسة العالمية. يجب على المستثمرين والمستهلكين مراقبة طرح عام 2026، الذي يعد بتعزيز السلامة والكفاءة في التنقل المعرف بالذكاء الاصطناعي.

أحدث إعلان Rivian الجريء في يوم الاستقلالية والذكاء الاصطناعي موجات في قطاعي التكنولوجيا والسيارات، كاشفًا عن مجموعة استقلالية داخلية كاملة تتضمن نماذج ذكاء اصطناعي مخصصة، وكمبيوتر مركبات خاص، وشريحة قيادة ذاتية رائدة. يؤكد هذا التطور على التزام Rivian بالتكامل الرأسي، مما يسمح بتكرار أسرع وكفاءات تكلفة في ابتكار المركبات الكهربائية.

سلط الحدث الضوء على التحول الاستراتيجي للشركة نحو المنصات القائمة على الذكاء الاصطناعي. أكد الرئيس التنفيذي RJ Scaringe أن الذكاء الاصطناعي يغير كيفية تجربة المركبات، متطورًا من تحديثات البرمجيات التقليدية إلى أنظمة تعلم ديناميكية. هذا النهج لا يعزز تفاعل المستخدم فحسب، بل يضع Rivian أيضًا لاستغلال الأسواق الناشئة في النقل المستقل.

كانت ردود فعل السوق فورية ومعبرة. انخفضت أسهم Rivian (RIVN) بأكثر من 4% في البداية بعد الكشف، لتغلق منخفضة بنسبة تصل إلى 9% وسط مخاوف أوسع في الصناعة. تزامن التوقيت مع كشف OpenAI عن أحدث نموذج لها، مما ضخم مخاوف المستثمرين بشأن انتشار الذكاء الاصطناعي. شهدت Nvidia، وهي لاعب رئيسي في أجهزة الذكاء الاصطناعي للسيارات، انخفاضًا في سعر سهمها بنسبة 2%، حيث يطور صانعو السيارات بشكل متزايد حلولًا خاصة، مما يقلل من الطلب على الشرائح الخارجية.

كان محور الإعلان هو اشتراك Autonomy+، المقرر تفعيله في أوائل عام 2026 على متن طرازات الجيل الثاني. مدعومًا بمعالجات Rivian الداخلية، يعد بمساعدة سائق متطورة دون علامة السعر المميزة للبدائل. للمقارنة، تتطلب القيادة الذاتية الكاملة (تحت الإشراف) من Tesla 8,000 دولار مقدمًا أو 99 دولارًا شهريًا، مما يسلط الضوء على استراتيجية التسعير العدوانية من Rivian لكسب حصة في السوق.

شرح Scaringe إمكانات المنصة خلال العرض التقديمي: "يمكننا الذكاء الاصطناعي من إنشاء تكنولوجيا وتجارب عملاء بمعدل مختلف تمامًا عما رأيناه في الماضي." يمتد هذا التفكير المستقبلي إلى تحسينات البرمجيات، بما في ذلك تحديث رئيسي يقدم تشغيل عالمي بدون استخدام اليدين عبر شبكات الطرق الشاسعة في أمريكا الشمالية.

وفقًا للمديرين التنفيذيين بالشركة، سيشمل هذا الوضع بدون استخدام اليدين غالبية الطرق الأمريكية المحددة، مستفيدًا من الذكاء الاصطناعي للتعامل مع الملاحة وتجنب العقبات. الهدف مزدوج: تخفيف إرهاق السائق في الرحلات الطويلة ورفع معايير السلامة من خلال التعلم الاستباقي. يضمن إطار التعلم المعزز من Rivian أن النظام يحسن نفسه عبر ملايين الأميال، ويتكيف دون تدخلات الأجهزة - ميزة واضحة على المنصات الثابتة.

وبالنظر إلى المستقبل، تقوم Rivian بهندسة منصة R2 للاستقلالية من المستوى 4، حيث تدير المركبات العمليات بشكل مستقل في سيناريوهات متنوعة. مختلفة عن استراتيجية Tesla المتمحورة حول الكاميرا، تدمج Rivian الليدار والرادار للاستشعار الدقيق، مما يمهد الطريق لسيناريوهات مثل راحة الركاب بالكامل أثناء قيادة المركبة. لاحظ Scaringe التوسعات المحتملة في سيارات الأجرة الآلية: "بينما سيكون تركيزنا الأولي على المركبات المملوكة شخصيًا... فإن هذا يمكننا أيضًا من متابعة الفرص في مجال مشاركة الركوب."

الساحة التنافسية مكثفة، مع قيادة Waymo في سيارات الأجرة الآلية التشغيلية من المستوى 4، وعمالقة مثل General Motors وTesla يزرعون أنظمة بيئية خاصة. تكثر التعاونات، مثل Honda مع Helm.AI، وLucid مع شركاء متنوعين، وNissan تستكشف تقنيات Nuro وWayve. تعزز شريحة Rivian الداخلية، التي ستظهر في عام 2026، ترسانتها بتصميم وحدة متعددة الشرائح وعرض نطاق 205 جيجابايت/ثانية، مثالي لأعباء عمل الذكاء الاصطناعي.

فصلت Vidya Rajagopalan، نائب رئيس الأجهزة الكهربائية، مواصفات الشريحة، مؤكدة على دورها في تشغيل ليس فقط الاستقلالية ولكن أيضًا الميزات الإضافية. سيمتد مساعد Rivian، وهو رفيق ذكاء اصطناعي يعمل بالصوت لعام 2026، عبر التشكيلات الحالية والمستقبلية، مستبدلًا الواجهات التقليدية بذكاء محادثة. أكد رئيس قسم البرمجيات Wassym Bensaid: "تتمتع Rivian بموقع فريد للانتقال من مركبة معرفة بالبرمجيات وتقديم مركبة معرفة بالذكاء الاصطناعي للعالم."

تحدث هذه الابتكارات في ظل خلفية صعبة. تراجع الطلب على المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة بعد إلغاء الائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 7,500 دولار في سبتمبر تحت إدارة ترامب. يكثف المصنعون الصينيون التوسع العالمي، مما يضغط على هوامش اللاعبين المحليين. على الرغم من مكاسب بنسبة 25% منذ بداية العام، لا يزال سهم Rivian أقل بنسبة 80% من ذروة الطرح العام الأولي في عام 2021، مما يعكس الحذر المستمر للمستثمرين.

ومع ذلك، يمكن لمجموعة الاستقلالية أن تنشط الثقة من خلال إظهار براعة Rivian الهندسية وبصيرة السوق. من خلال استيعاب تطوير الذكاء الاصطناعي داخليًا، تخفف الشركة من مخاطر سلسلة التوريد وتتماشى مع تحول الصناعة نحو الاعتماد على الذات. مع تطور اعتماد المركبات الكهربائية، يضع مزيج Rivian من القدرة على تحمل التكاليف والأجهزة المتقدمة والبرمجيات القابلة للتوسع كمنافس هائل في المستقبل المستقل.

لاحظ المحللون من المؤسسات المالية مثل Bloomberg وReuters آثار الإعلان، مشيدين بتآزر الأجهزة والبرمجيات مع الحذر بشأن جداول التنفيذ. يؤكد تعليق الخبراء من متخصصي السيارات على عرض نطاق الشريحة كمعيار للحوسبة من الجيل التالي، مما قد يؤثر على معايير القطاع بأكمله.

في الختام، أضاء يوم الاستقلالية والذكاء الاصطناعي من Rivian خارطة طريق للتنقل التحويلي. مع طموحات المستوى 4 وتطلعات سيارات الأجرة الآلية، تتحدى مجموعة الاستقلالية من Rivian الشركات القائمة وتدعو إلى مشاركة أوسع في تقنية القيادة الذاتية. مع اقتراب عام 2026، يتوقع أصحاب المصلحة كيف ستعيد هذه التطورات تشكيل نماذج النقل الشخصي والمشترك.